上个月，消费者陈先生在广东某企业购买了一套红木家具，交付定金后，与厂家协定直接发货到安徽的家中。结果几天后陈先生收货时发现，购买的好几件家具在运送过程中被摔坏，他赶紧和厂家联系，得到的结果却是，根据合同，厂家一分钱都不用赔！

原来，这次广东的厂家给陈先生送货，使用的是第三方物流，也就是说，摔坏家具并非该公司行为，厂家认为，从货物交给物流公司起，他们的发货就已完成，第三方物流摔坏的家具，不属于厂家生产产品的质量问题，他们不进行赔偿。但陈先生认为，货不到自己手里，货物损坏的损失就不应自己承担，就这个发货责任归属的问题，双方争执不下。

其实，在这个案例中，消费者陈先生是吃亏的一方，因为他与卖家并没有约定交货方式，也就是说，货物在哪一时期，由谁负责，双方并未约定。要知道，在货运，尤其是国际货运中，关于在途货物灭失的责任划分规定是十分详尽的，不同交货方式，代表了不同的责任划分。比如：船上交货，指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。也就是说，买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险；船边交货，指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货，买方承担的是自那时起货物灭失或损坏的一切风险。这些不同的责任划分规则，在合同签订时，都是需要进行详细的协商和规定的。本案虽然是国内陆运纠纷，但与国际货运一样，涉及交货方式责任认定的问题，但本案中的消费者陈先生，显然未对这方面内容进行了解和约定，所以，无交货方式约定，那么出现家具摔坏这一问题，便只能通过法院，寻求法律途径来进行解决了。

但是，陈先生吃亏的第二个方面，就是对我国关于货物运输的法律规定不够了解，我国《合同法》第一百四十四条明确规定：卖家出卖交由承运人运输的在途货物，除当事人另有约定的以外，毁损、丢失的风险自合同成立时起由买家承担。也就是说，商品售出后使用了第三方货运途径的商品，即使损坏，厂家也不用承担这一责任。因此，既无合同约定，又没有法律支持，陈先生的这一案件，胜诉的几率非常之小。

当然了，这件事最终还是令陈先生得到了满意的解决。因为厂家与物流公司二者之间存在合同关系，厂家在发货时已经对商品进行了保价和保险，就他们二者的合同关系，物流公司会对发货方，也就是厂家进行一定程度的赔偿。所以，经过协商，厂家还是为陈先生更换了被摔坏的家具，并且派车送到其家中。但是我在这里还是要提醒消费者，最终厂家对陈先生的赔偿属于法律义务之外行为，也就是说，家具被损，厂家完全有权利一分钱不进行赔偿。所以消费者在今后购买红木家具以及其他贵重物品，且需要进行长途运输时，一定要在合同中特别约定，由厂家而非第三方公司进行配送。或者，消费者可以与厂家协商为商品投保，商品运送中发生损坏时由保险公司进行赔偿，这样就可以保证消费者的权益不受到侵害了。

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