在经历了2014年的疯狂增长期后，今年O2O领域开始洗牌。不同于上半年资本的疯狂入账，下半年资本市场迎来了寒冬。资金并不充裕时，大量O2O创业项目便面临生死存亡，谁能在行业洗牌后仍屹立不倒、找到可持续发展下去的模式成为万众瞩目的焦点。

1. 资本牵线合并

原本分别背靠阿里巴巴与腾讯的美团和大众点评选择了合并。今年10月，美团和大众点评宣布合并。除人事调整之外，双方还对业务结构进行了重新设立。新公司将设立平台事业群、到店餐饮事业群、到店综合事业群、外卖配送事业群、酒店旅游事业群、猫眼电影全资子公司、广告平台部等业务板块。点评：资本成为O2O合并的最大推手。虽然大众点评和美团双方管理层并不愿合并，但资本市场已没有太多耐心，投资机构需要尽快解脱。在烧钱、补贴的低价怪圈中，资本厌倦了无味的烧钱游戏后，推动合并便会成为行业趋势。

2. 跨界合作

以单一业态起家是O2O行业共同的选择，但是很多企业并不满足于单一业态，在业态扩张上它们有的通过自营，有的通过合作。百度外卖、美团外卖和饿了么都开通了送药模块，吸引了快方送药、叮当送药等企业入驻;汽车上门保养品牌e保养也在10月跨界金融产品，发布了养车钱包;美业大户河狸家不断扩充产品线，开通了包括口语交流、绘画等在内的“高颜值”服务;同为洗衣品牌的e袋洗今年9月参投家政O2O品牌无忧保姆等。点评：虽然O2O企业之间会不断合作，但是多品类化不足已成为O2O行业的趋势。并不是所有O2O企业都适合品类扩张，只有一个O2O企业自己主营品类能成为第一才可进行扩张。如果主营品类达不到第一，进行品类扩张也没有意义。

3. 巨头“垄断”

宿敌牵手成为今年最常见的案例，滴滴打车与快的打车在经历了长期的补贴大战后终于宣布实现战略合并。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。不过，目前人事上已经发生了变动。快的打车创始团队已经套现离开公司，联合CEO吕传伟也渐渐淡出了公众视线，而滴滴出行CFO徐涛也于日前离职。点评：此前，经历了长期烧钱大战的两个企业无疑都饱受创伤。在合并后的日子里，没有了补贴、烧钱带来的压力，双方加速新业务线的开展与扩张。行业巨头合并使公司处在几乎垄断的地位，可以说是强强联手，在市场上将有更大话语权。

4. 死亡倒闭潮

任何行业都有高潮和低谷期，这种落差令O2O行业从业者在今年一年中感受颇深。今年，叫个外卖、烧饭饭、社区001、泡宠网、考拉班车、车8洗车、爱拼车、时尚猫等各领域的企业都先后被列入了O2O死亡榜，名单还在继续拉长，行业也常常跟“触目惊心”和“尸横遍野”这样的形容词连在一起。无钱可烧是O2O行业成批走向死亡的推手。没有成为行业佼佼者的企业面临无钱可烧、用户无忠诚度的困境。点评：O2O倒闭潮预示了行业洗牌的开始。资本、产业链以及同行一年内交付的学费让从业者醍醐灌顶，开始更健康的新陈代谢。面对盘整后冷静的幸存者，资本不会将其拒之门外，O2O行业的接力赛正悄然进行。