欧盟委员会公布的芬兰2030年的减排目标或将增加芬兰木材的运输成本。例如根据芬兰气候变化专门委员会估算，为达到2030年温室气体排放减少39%目标，芬兰至少要将生物质燃油的使用比例提高至20%，直接导致芬兰整体平均油价上升30欧分每升，但仅这一项变动大货车的年运输成本就将上升3亿9千万欧元。

　　但是在不同的计算方法之间差额明显，具体的准确数据暂时还未公布，但毫无疑问的是物流运输业的成本是肯定将上涨。

　　此外，由于此次欧盟设置的目标还将涉及交通，农业，建筑和垃圾处理等。芬兰政府呼吁民众减少私家车的使用，因为芬兰来自交通的温室气体排放比例高达40%。根据国家数据统计中心，私家车的废气排放又高居榜首。

　　交通部长在新闻发布会上表示，尽管生物燃油可以大幅削减温室气体排放，并且如果大量增加生物燃油使用比例，芬兰将轻易达到欧盟设定的2030年排放目标。但对于私家车主来说，还要考虑经济因素，因此还是要尽量降低私家车出行频率，多用公共交通。

(责任编辑：红木家具圈 )