凭祥物流：在陆路东盟大通道上畅行

　　大市场、大贸易、大通道，凭祥日益成为中国―东盟双向交流中的一个重要物流枢纽

　　东明、盛航、中天……记者一走进凭祥市南山工业园，四处可见大大小小的物流公司。从凭祥发往全国各地的红木家具、从浙江义乌直达凭祥准备销往越南市场的纺织品、小商品……都经凭祥物流企业之“手”快速、便捷地运达。

　　“现在物流公司多得就像小卖部一样。”说起近年来凭祥物流业的火旺，在凭祥从事物流行业差不多10年的韦老板笑言。

　　大口岸、大通道、大物流，作为广西口岸数量最多、种类最全、规模最大的边境口岸城市，凭祥近年来打造中国通往越南乃至东盟最快、最便捷的陆路大通道，日益成为中国―东盟双向交流的一个重要物流枢纽。

　　快速增长的贸易带动物流

　　在“中国红木之都”——凭祥，要找一家运输红木的物流公司，是轻而易举的事情。

　　位于南山红木文化城的凭祥市东明运输有限公司，是一家以红木运输为主的物流公司，面积数百平方米的仓库里满是打包好的红木家具。采访中记者看到，工人们正在给客户刚办好运输手续的红木家具打包。红酸枝贵妃床、草花梨沙发、草花梨餐桌……这些红木家具将被运往义乌然后发往河北沧州。

　　购买红木家具的客户则无需为那些笨重的家伙烦恼，你只需留下运达地址，交好费用，就可以轻松、放心继续你的旅行。从凭祥回到家了，你的红木家具也同时运到了。

　　凭祥红木产业经过20多年的发展，规模不断扩大，全市现有红木铺面1200多间、入驻红木市场经销商500多家、红木加工厂300多间，红木产品年成交额在30亿元以上，凭祥已经成为全国最大的红木进口口岸和全国最大的红木市场，并于2012年被授予“中国红木之都”“中国东盟红木家具之最”“中国红木第一城”称号。

　　东明运输公司魏老板从浙江义乌到凭祥从事物流行业已有七八年了。魏老板告诉记者，她刚来时南山片区只有2-3家公司专门作红木物流，现在至少有10家以上。这些年来到凭祥买红木的客商、游客越来

　　越多。公司专门接收红木家具物流订单，在凭祥接货后，以浙江义乌为中转站，发往全国各地。市场的火爆刺激了贸易的快速增长，又带动了物流业的快速发展。在凭祥，物流企业的竞争绝不亚于红木商家的竞争。

　　个中滋味魏老板最能体会。她告诉记者，八年前，红木运输发货以半成品为主，装车的是9.6米长的货车。现在以红木成品为主，虽然也是1天1部车，但货车换成了17.8米长的大货车，相当于以前两部车，货运量增长了，货值也比过去高了。但是，以前2-3家物流企业优哉游哉，现在要打价格战、速度战、服务战，哪一项不如人家都不行。

　　发货的客户中，有购买红木家具的散客、游客，更有批量、整车发货的批发商，来自福建、广东、浙江以及东北三省等全国各地，很多人都是慕“中国红木之都”之名而来。凭祥的红木市场越做越大、越做越兴旺，凭祥红木的牌子越打越响了!

　　如今，凭祥正大力发展有形专业市场，建设中国―东盟汽摩配综合专业市场、中国―东盟(凭祥)农副产品专业市场、中国―东盟(凭祥)原木交易市场、特色龟鳖交易专业市场、凭祥弄怀海鲜专业市场等“五大有形市场”，着力把弄怀、浦寨边贸区打造成为中国―东盟水果、红木半成品、农产品、日用品等交易中心。

　　大型专业市场的建设，必将又进一步带动凭祥商贸物流产业的繁荣发展。

　　激烈的市场竞争刺激物流

　　位于南山工业园的盛航货运公司，物流业务主要针对出口越南的产品。老板来自浙江义乌，专门在凭祥聘请了本地人吕老板打理生意。

　　“我们专做出口，在义乌收货，主要有成衣、袜子、皮包、手套、文具等小商品。从义乌直接运抵凭祥，产品流向越南河内等市场。”吕老板说。

　　据悉，我国广东、浙江等地生产的纺织产品，技术成熟、物美价廉，符合东盟各国特别是越南的消费水平的特点，加之边贸结算和运输便捷，贸易风险相对较小，在东盟各国很受青睐。近年来，越来越多的越南客商选择弄怀作为中国纺织品的采购批发市场，从弄怀大批采购中国纺织产品，到越南重新包装后再销往东盟其他国家乃至欧洲和中东国家。崇左市纺织原料及纺织制品出口占广西纺织原料及纺织制品出口总额的八成左右，排广西第一。其中，凭祥弄怀边贸区已发展成为广西最大的小机电产品和纺织品出口交易市场，年出口交易额达200亿元人民币以上。

　　记者现场对吕老板的采访多次被中断，收货清点、发货签单、电话答复客户……吕老板忙个不停。按吕老板的说法，现在还是淡季，两天发1部车的货。如果是在旺季，货运量1天1部大车，35吨以上，有一两千件货。

　　相比火车运输，陆路汽车运输成本高出1倍左右，但速度更快，可节省一半时间，有利于抢占市场。义乌是收货点，各老板、厂家发货到浦寨，经过2天路程，第3天就可以送到客户手上。

　　在弄怀边贸点，从事纺织品出口贸易的客商迅速增加，带来了更多的物流需求。显然，凭祥愈加发达的物流业，实现了人流和物流的分流，给出口贸易商带来了更大的便利。

　　“货量增加了，但竞争也更激烈了，增加的货运量都分散在各物流公司手上。像凭祥―义乌这条物流专线，南山片区四五年前只有1个老板做，现在有4个老板做。”吕老板感叹道。

　　同在南山工业园做物流差不多10年时间的韦老板笑言，10年前凭祥市至多有五六家物流公司，现在物流公司多得就像开小卖部。

　　对于凭祥物流行业目前激烈的竞争，老板们的观点是，“市场扩大所致，需求扩大所致。看到其中商机的人纷纷加入到物流行业，竞争自然激烈了。要想生存，只能以服务取胜。”

　　来自凭祥市工商部门的统计，目前在工商部门登记注册的物流企业凭祥全市有88家。更多的，则是那些没有注册的。

　　大通道的构建畅通物流

　　近年来随着凭祥口岸基础设施建设的完善，一个开放水平更高的大口岸让陆路东盟大通道更畅通!

　　友谊关口岸，如今是广西通关效率最高、对东盟出口最多的口岸。大口岸促进了大物流!大宗的中国机电产品纷纷经友谊关口岸运往越南，流向东盟市场。如今，崇左机电产品出口总额占广西机电产品出口总额的三成多，居广西第一。

　　浦寨边境贸易区，是中越边境线上规模最大的边民互市点、中国对东盟最大的水果交易市场、东南亚最大的红木工艺品和家具市场。在这里，凭祥市边境贸易货物监管中心正在加紧建设之中。

　　浦寨每日进出货车旺季时达800辆次，加上进出的其他车辆每日至少有1200辆次。凭祥市边境贸易货物监管中心竣工后，将可解决边贸点空间狭小，货物交易信息平台落后等问题，满足浦寨贸易量不断增加和联检部门对货物进出口的监管要求。凭祥物流也将更加顺畅有序!

　　如今，以中国―东盟自由贸易区凭祥物流园为龙头，凭祥物流网络遍布全国及陆路东盟国家。

　　今年6月9日，中国广西―越南谅山友谊关·友谊口岸中越公务车辆及货运直达车辆正式开通，中越两国运输车辆及公务车辆可以跨境通行，这为中越双方边境两省区国际货运直达创造了便利条件，减少了双方企业的经营成本。

　　此外，国家已经决定开通深圳―南宁―崇左―凭祥―河内的货运大通道，今后当地车辆可以像深圳至香港一样挂双牌进行通行。

　　这意味着，陆路东盟大通道将更加便捷!凭祥物流业将更畅通便捷!

　　如今，广西规划并启动建设中国(凭祥)边境自由贸易示范区。凭祥以中国广西―越南谅山中越公务车辆及货运直达车辆开通为契机，将开展中越物流大货车直通大行动，推进中国(凭祥)边境自由贸易示范区建设。力争今年年底前实现每月100辆以上大货车直通车经友谊关口岸进出，快速提升互联互通水平;从2014年1月起，每月实现200辆以上中越物流大货车经友谊关(友谊)口岸进出。

(责任编辑：红木家具圈 )