5月13日起，在越华人受险局势状况，在红木产业圈中第一时间就有所反应，“中国红木古典家具”微信朋友圈内也众议纷呈。回来的、出去的，暂时停止交易的、已经交了定金的……各位红木老板们都在为生意、安全，时刻关注着、准备着。

平时繁忙的运输船只，都停靠在了岸边

在越南起乱最为激烈的几天，红木业内很多朋友纷纷为产业人转发回国机票、路线及华人旅馆等相关信息，以保证更多在越同行的安全。红木木材的价格也随之波动。18日，中方外交部发言人表示，从即日起提升中国公民赴越南旅游安全提示级别，暂停部分双边交往计划，并将视形势发展，研究采取进一步措施。据当地红木人士介绍，东兴口岸、友谊关口岸，自17日-20日期间均处于“只回不出”的状态。

经记者调查，在越的红木产业人无一人发生人身重大事故，大部分都已回到国内，只有极少部分商人和工人仍留在越南，待看形式变化，再做打算。据在越南建厂或与之有合作的经营者介绍，绝大多数与越合作企业，由于彼此长期建立的关系，尚未遭受太大损失，但多半处于停工、歇业的状态，只有个别在越工厂，处在半生产状态。

中国红木木材商和家具商的撤离，让越南商人叫苦不迭，面对空荡荡的市场，一些完全靠借贷民间高利贷维持经营的越南店主几乎无计可施，很多商家不断降价出售自己的产品。而那些资金雄厚的越南商家更趁机上演了“大鱼吃小鱼”的一幕，低价囤积大量红木产品，以待形势好转后大捞一笔。

但凭祥本地的商家则与之形成了鲜明的对比，惜售心理普遍存在，不完全统计显示，五家比较大的物流公司，平均每家每天的货物运送量都在三车以上，部分商家某些品类甚至被买断。部分经销商的价格也在逐日上涨，一些红酸枝沙发涨幅已经达到10%，原来20万元八件套也已经提价到22万元，上涨幅度从10%-30%的都有，如十件套沙发、大床、顶箱柜等涨幅最大。中越虽只隔着一条边界线，但红木价格却形成了反差。

有些老板开始担心边境两边不同的红木价格，会对目前红木家具市场造成影响，也有的担心，假如中越贸易紧张或终止，那么产区将会失去以往的最大优势，虽然可以从老挝、柬埔寨寻找货源，但是跨境运输成本和畅通度，往往无法和越南相比。

曾有人这样形容红木在越老柬三国的微妙关系：“挥起的斧头在柬埔寨、老挝人手里，倒下的树身却在越南政府的金库里”。所以“拿红木去越南”也是最便利的一个途径。近年来，也有商家在老挝采购越南红木原材，但其成本要高得多，即使是从老挝直接运往云南的红木原材，也要比凭祥贵上几百、上千的运输成本。

目前东兴、凭祥口岸已经逐渐恢复，东兴口岸的物流车逐渐增加，在越建厂的一些老板和员工陆续回到芒街。但凭祥友谊关口岸，恢复较缓，只有一家物流公司恢复了业务，21日已有部分交了定金的商家收到了来自越南的货物，同时也有个别企业冒险赶赴越南拿货。东兴、凭祥在焦急中等待市场快速复原。

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